El maó alt d'alúmina utilitzat per al cotxe del forn de túnel és generalment un maó d'alumini alt amb un contingut d'alumini superior al 70 per cent, i la mida del tipus de maó ha de ser negativa. En aquest procés de producció i funcionament, amb el canvi de temperatura, els maons d'alumini alts apareixeran com a fenomen de mida creixent, o s'utilitzaran durant molt de temps, el material de la junta solta també conduirà al fenomen de maó contra la paret del forn.
El fenomen del maó d'alumini alt que colpeja la paret del forn és causat per una varietat de factors. Un és que el maó del cotxe del forn té un temps d'ús llarg, es perd el fang de foc conjunt o el cotó refractari i la bretxa augmenta, donant lloc a la col·lisió amb la paret del forn. L'altra és que la mida del maó d'alumini alt és positiva i la mida augmenta durant la construcció del maó del cotxe del forn, i el fenomen de colpejar la paret del forn també es produirà en el procés de producció.
Si el maó d'alúmina alta utilitzat per al cotxe del forn té la mida normal o la mida augmenta, la longitud total del maó del cotxe del forn pavimentat augmentarà. En el procés de moviment, el cotxe del forn es col·lapsarà quan toqui la paret del forn. Després del col·lapse, els productes de l'espai d'aparcament cauran i es bloquejaran al forn, provocant el bloqueig i l'enfonsament del cotxe del forn a la circulació posterior. Fer impossible la producció. En aquest cas, primer s'ha d'augmentar la longitud total del carro del forn. La longitud total ha de ser inferior a 6 cm que la longitud del forn, és a dir, un costat és uns 3 cm més curt. D'aquesta manera, si el maó alt d'alúmina del cotxe del forn augmenta a alta temperatura en el procés de producció, la producció no es veurà afectada.
Però si la longitud total del carro del forn és més gran que el diàmetre del carro del forn, s'ha de tractar. El maó del cotxe del forn es pot treure uns 3 cm amb una esmoladora angular i s'aplana bilateralment. Si s'utilitza un maó d'alumini massa llarg per al cotxe del forn, és necessari treure i retransmetre el maó, perquè el material de la junta, com ara el fang de foc, ha caigut a alta temperatura i la unió entre el maó i el maó augmenta, donant com a resultat en la longitud del maó del cotxe del forn augmenta, afectant l'ús del maó.
El cotxe del forn està pavimentat amb maons alts d'alúmina. Cada unitat té l'hàbit de col·locar maons des de la costura mitjana cap a ambdós costats, i alguns són maons propis del fabricant. Segons la mida dels seus propis maons d'alumini alt, es poden pavimentar per si mateixos, sempre que la longitud total no superi el diàmetre del forn. Els maons de llambordes massa llargs no es trencaran, trencar amb un martell farà que el maó es trenqui, proveu d'utilitzar la esmoladora angular per moldre, això no provocarà la fractura del maó d'alúmina alta del cotxe del forn, no farà que l'interior del maó es fragmenti. fenomen, és només la vora després de la mòlta no és bonic, no afecta l'ús de.
